Ferguson (GB) 1952-1955

  Harry Ferguson zasłynął jako konstruktor ciągników rolniczych, ale w 1952 roku projektując napęd na 4 koła zbudował testowe samochody wyposażone w silniki 2,2-litra niezależne zawieszenie, hamulce tarczowe Dunlop i system anty-blokujący Maxaret. W latach 60-tych ponowiono prace nad układem napędowym na 4 koła, powstały wówczas dwie wersje nadwoziowe samochodów badawczych marki Ferguson.

Ferguson R4 1952-1955
Ferguson R4 Station Wagon 1952-1955
Ferguson R5 Michelotti  1962
Ferguson R5 Station Wagon 1966